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　　第九顆北斗導航衛(wèi)星今晨升空，北斗系統(tǒng)今年10月提供具備連續(xù)導航能力的區(qū)域性初始服務

　　27日凌晨5時44分，“長征三號甲”運載火箭噴射出橘紅色烈焰，托舉著第九顆北斗導航衛(wèi)星直沖九霄。這顆衛(wèi)星的成功發(fā)射，標志著中國北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設又邁出堅實一步。

　　今年4月10日，第8顆北斗衛(wèi)星成功發(fā)射后，已經標志著中國繼美國的GPS、俄羅斯的GLONASS系統(tǒng)之后，成為又一個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。我國為何發(fā)展自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)？建設“北斗”系統(tǒng)有何戰(zhàn)略規(guī)劃？何時能夠形成堪比GPS、具備穩(wěn)定便捷導航能力和廣闊市場前景的全球定位系統(tǒng)？羊城晚報記者對話多位權威專家，揭開“北斗”系統(tǒng)的神秘面紗。

　　受訪專家

　　郭樹人中國衛(wèi)星導航系統(tǒng)管理辦公室副研究員，1972年出生，多年從事北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的總體論證、設計和建設工作，北斗和伽利略系統(tǒng)兼容與互操作技術工作組TWG聯(lián)合主席。

　　曹沖中國電波傳播研究所原研究員，中國全球定位系統(tǒng)技術應用協(xié)會咨詢中心主任。

　　羊城晚報：一說起衛(wèi)星導航，大部分讀者馬上就會想到美國的GPS系統(tǒng)，它在手機、汽車用戶中的應用已很普及。很多人眼中，GPS幾乎就是衛(wèi)星導航的代名詞，在這種局面下，我國為何還要發(fā)展建設自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)？

　　郭樹人：首先，衛(wèi)星導航在國家經濟社會建設和平穩(wěn)運行中的作用越來越重要。

　　導航衛(wèi)星提供的定位、授時服務，以前可能令人覺得可有可無，但隨著時代發(fā)展，現(xiàn)在已變成一種依賴，沒有衛(wèi)星導航，可能很多事情都干不成，就像突然停電造成的影響一樣。歐盟10年前曾預測，衛(wèi)星導航中斷一天，經濟損失將超過10億歐元，現(xiàn)在再評估這種損失的話，數(shù)額可能要翻幾番。如果過分依賴國外機構提供的衛(wèi)星導航服務，一旦對方出于政治、軍事目的，有意在一個區(qū)域內關閉或者降低導航定位精度，造成的混亂和損失將難以估量。因此，出于國家安全考慮，中國要發(fā)展自己的導航系統(tǒng)。

　　其次，美國的GPS系統(tǒng)發(fā)展到今天，年產值已達幾百億美元，預計到2020年將達到4000億美元。在這樣的廣闊的市場前景下，我們也必須發(fā)展自己的導航事業(yè)，促進我國衛(wèi)星導航產業(yè)鏈的形成，完善相關應用產業(yè)的支撐、推廣和保障體系，推動衛(wèi)星導航在國民經濟和社會各行業(yè)的廣泛應用。

　　曹沖：衛(wèi)星導航是國家重要基礎設施，對國防安全和經濟建設貢獻巨大。此外，衛(wèi)星導航本身是一個高技術產物，發(fā)展我國的導航事業(yè)對于推進國家整體科技水平提高也有重大意義。

　　早期的“北斗”是試驗系統(tǒng)，與GPS或者歐洲的“伽利略”、俄羅斯的“格洛納斯”系統(tǒng)相比還有比較大的差距，而且用戶數(shù)量有限，工作過程還比較復雜，不是接收信號就能定位，必須有發(fā)射機向導航衛(wèi)星發(fā)出定位請求，再由衛(wèi)星發(fā)回定位信號。這使得終端設備個頭大、成本也較高，一萬多元才能買一套，應用范圍和用戶數(shù)量受到限制。目前，我們通過早期導航試驗系統(tǒng)積累的經驗，正在逐步形成正式的導航系統(tǒng)，與國際先進水平的差距也正在縮小。

　　羊城晚報：我國發(fā)展北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)遵循“三步走”戰(zhàn)略，具體情況如何？

　　郭樹人：1983年，航天專家陳芳允院士在國內首次提出利用兩顆地球靜止軌道通信衛(wèi)星實現(xiàn)區(qū)域快速導航定位的設想，1994年，我國啟動北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設，目標是提供“獨立自主、開放兼容、技術先進、穩(wěn)定可靠”的衛(wèi)星導航服務，按照“三步走”戰(zhàn)略穩(wěn)步推進。

　　第一步，組建衛(wèi)星導航試驗系統(tǒng)。我國于2000年建成了由2顆北斗導航試驗衛(wèi)星組成的試驗系統(tǒng)，與國外同類系統(tǒng)相比，北斗試驗系統(tǒng)的優(yōu)點是投資少，組建快，尤其是具有通信功能，特別適用于需把導航與通信相結合的用戶。

　　“5·12”汶川地震中，來自汶川縣城的第一條災區(qū)信息就是通過北斗衛(wèi)星傳輸出來的。震后災區(qū)通信癱瘓，災情無法掌握。震后次日中午12時，北斗試驗系統(tǒng)接收到距汶川縣城40公里處發(fā)來的定位請求。這是武警四川總隊一支小分隊攜帶試驗系統(tǒng)終端機，正沿317公路以每小時6公里的速度向汶川挺進，他們通過北斗導航衛(wèi)星特有的短信功能，將災區(qū)的信息傳遞出來，在實現(xiàn)自我定位的同時，也為指揮救援提供了有效途徑。在玉樹地震救援中，北斗導航試驗系統(tǒng)同樣發(fā)揮了重大作用。

　　但是，也應該看到試驗系統(tǒng)的一些缺陷，比如不能實現(xiàn)連續(xù)定位，而是一種應答式定位，飛機、汽車等高速移動的交通工具里無法使用。另外，試驗系統(tǒng)有容量限制，衛(wèi)星轉發(fā)器總容量限制了用戶的開發(fā)。

　　第二步，在2012年完成14顆衛(wèi)星發(fā)射任務，組成區(qū)域性、可以自主導航的定位系統(tǒng)。區(qū)域系統(tǒng)將為中國及周邊地區(qū)的用戶提供陸、海、空導航定位服務，為航天用戶提供定位和軌道測定手段，滿足導航定位信息交換的需要等。

　　第三步，在2020年前，建成由30多顆衛(wèi)星組成的、與GPS一樣覆蓋全球的全球導航系統(tǒng)。

　　羊城晚報：為什么今年4月10日發(fā)射的第8顆北斗導航衛(wèi)星受到廣泛關注？

　　郭樹人：第8顆北斗衛(wèi)星的成功發(fā)射，標志著北斗區(qū)域衛(wèi)星導航系統(tǒng)基本建成，自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)建設進入新階段。中國成為繼美國、俄羅斯之后，又一個擁有自主衛(wèi)星導航系統(tǒng)的國家。第8顆北斗衛(wèi)星上天后，預計于今年10月可以為亞太地區(qū)、包括西太平洋和印度洋的一部分區(qū)域，提供用戶數(shù)量不受限制、連續(xù)導航、性能較高、區(qū)域性初始服務的導航系統(tǒng)。這將引導下游的研發(fā)、生產單位開發(fā)出國產北斗導航芯片、導航終端，逐步提高“北斗”系統(tǒng)的影響力。

　　曹沖：北斗系統(tǒng)的建設計劃在今、明兩年發(fā)射多顆衛(wèi)星上天，形成14顆衛(wèi)星組成的星座，其中有5顆同步衛(wèi)星，5顆傾斜軌道衛(wèi)星，還有4顆中軌衛(wèi)星。14顆導航衛(wèi)星將使北斗導航系統(tǒng)能夠正式提供服務。到2020年，將有30多顆北斗導航衛(wèi)星在軌，形成全球導航系統(tǒng)。

　　郭樹人介紹，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)將提供高質量的衛(wèi)星導航服務，包括開放和授權兩種服務類型。開放服務將面向大眾用戶免費提供高可靠性的定位、測速和授時服務，定位精度10米，測速精度0.2米/秒，授時精度10納秒；授權服務面向專業(yè)用戶提供更高精度的定位、測速、授時服務，此外還能提供短報文通信、差分服務以及系統(tǒng)完好性的信息服務。

　　與GPS、歐洲的“伽利略”、俄羅斯的“格洛納斯”相比，北斗導航系統(tǒng)最有特色的是短信功能。

　　短報文通信服務能力為每次120個漢字。郭樹人將這120個漢字比喻為關鍵時候的“救命信”。如果有“驢友”在野外迷路，又無法用手機、對講機與外界聯(lián)系時，就可以用北斗導航終端測出自己的位置，再向衛(wèi)星發(fā)送短信，將自己的位置信息告訴救援者，“這是GPS導航儀無法完成的工作”。